ICOM新车台——盼望已久,实至名归?

在超短波通信数字化的制式之争中,决定性的因素一般有两个,一个是爱好者手中的设备普及程度,而另一个则是当地的中继台的带动作用。而就在昨天,D-Star阵营再添一员大将!

ICOM新车台——盼望已久,实至名归?

昨日刚刚推出的新机IC-4100

爱好者对于ICOM的车载超短波电台,恐怕最熟悉的还是IC-2720和IC-2730。而对于拥有数字模式D-Star的车载台则了解不多,实际上在2014年ICOM曾经推出过名为ID-5100的双段数模两用车载台,但并没有引起什么热烈的讨论,实际使用的爱好者也不如预想中那么热烈。这一方面有着D-Star模式在国内覆盖并不够广泛的原因,而另一方面则是终端价格的原因。相对于同等类型的双模车载台略微贵了一些。

ICOM新车台——盼望已久,实至名归?

ID-5100

本次推出的新机ID-4100则继续贯彻同样的设计思路,但所面向更加廉价的市场定位,推出功能上并不逊色的车载台。与前辈ID-5100相比,本次的一个新的技术特点是“Terminal&Access Point Mode”。可以将D-Star信号通过互联网传递,相当于提高了中继台的覆盖范围,在原本无法覆盖到的位置上也能提供D-Star信号,供你使用中继台。在其他的数字模式中,类似这样的技术已经早已得以应用。D-Star这次某种程度上来说算是补齐了数字模式应有的必要功能之一。

ICOM新车台——盼望已久,实至名归?

以“让D-Star更加有趣,更加舒适”为设计理念,设计出的ID-4100自然不能没有那些在前代机种上大获好评的功能。诸如显示效果更好的点阵显示屏、蓝牙连接手机功能以及手机上APP实时传输图片和地图等功能。当然,内置的GPS功能和microSD卡录音等功能也是一概不能少的,作为新一代的电台设备,这些功能似乎已经逐渐的成为了标准配置。

ICOM新车台——盼望已久,实至名归?

蓝牙模块和耳机,全部都是选装件

说过了优点,到了吐槽的时间了。对于我而言,比较不能理解的一点就是日本厂商的一个共同的特点:非常喜爱挤牙膏。比如本机80%的玩法集中在蓝牙连接手机APP上,但该机还不是原生包括蓝牙功能,你需要购买一个蓝牙可选件。这样的选项对于国人来说是难以理解的。另外一个缺点是该机不支持模拟方式下的APRS功能,这在ID-5100时代也是同样的情况。爱好者需要通过比较麻烦的方式来进行弥补。该机创新点不多,对于本地中继为D-Star制式的爱好者会有一定的吸引力吧!

该机昨日刚刚发布,并预计于3月15日起在日本开始发售。预计售价为20瓦版本56800日元(约合人民币3454元),50瓦版本59800日元(约合人民币3637元)。不管怎么说,第二台D-Star双段双模车载台要来了,你会买吗?